De strategie, die is gebaseerd op vier pijlers, waaronder merkversterking, een strategie met meerdere aandrijflijnen, nauwe samenwerking met partners en financiële discipline, betekent een ingrijpende koerswijziging voor het merk.
Qingfeng Feng, CEO van de Lotus Group, zei:
“Lotus is ontstaan uit de rebelse geest van Colin Chapman, en die is vandaag de dag nog steeds aanwezig. Focus 2030 zal zowel het merk als het bedrijf een nieuwe impuls geven, zodat we trouw blijven aan ons DNA. We zijn geobsedeerd door techniek, geobsedeerd door prestaties en geobsedeerd door het bouwen van auto’s voor echte bestuurders, en dat is wat dit bedrijf zal laten groeien.”
Beschermen wat Lotus tot Lotus maakt
Focus 2030 stelt het Lotus-DNA centraal bij elke beslissing. Ongeacht het product of de aandrijving wordt elke Lotus ontwikkeld volgens dezelfde leidende principes: lichtgewicht, aerodynamica, obsessieve techniek en rijbeleving.
Lotus speelt al 78 jaar een belangrijke rol in het vormgeven van de autocultuur – door de grenzen van prestaties in de racerij te herdefiniëren en de meest boeiende straatauto’s ter wereld te bouwen. Dit wordt voortgezet onder Focus 2030, met ontwerp en techniek geworteld in het Verenigd Koninkrijk, de thuisbasis van de identiteit en motorsport-expertise van het merk, en R&D in China om snel op de markt te kunnen brengen.
Een strategie met meerdere aandrijflijnen, gebouwd rond de klant
Aangezien de regelgeving en het consumentenlandschap wereldwijd in verschillende tempo's blijven evolueren, zal Lotus een flexibele aanpak nastreven voor ICE (verbrandingsmotor), PHEV (hybride elektrische auto) en BEV (batterij-elektrische auto), met als doel op korte termijn een volumemix van ongeveer 60% PHEV / 40% BEV in zijn geëlektrificeerde portfolio, en een door de klant gestuurde overgang naar volledige elektrificatie.
Hybride technologie zal een centrale rol spelen en voorzien in specifieke klantbehoeften. Als eerste komt de X-Hybrid, een unieke combinatie van de expertise van Lotus op het gebied van ICE- en BEV-prestaties, die een groot bereik, flexibiliteit en bruikbaarheid biedt, naast aanhoudende hoge prestaties en de kenmerkende rijbeleving van Lotus.
Hybride technologie zal een centrale rol spelen en inspelen op specifieke behoeften van klanten. De eerste in de rij is X-Hybrid, een unieke combinatie van de expertise op het gebied van verbrandingsmotoren en elektrische voertuigen, die een groot bereik, flexibiliteit en gebruiksgemak biedt, in combinatie met aanhoudende topprestaties en de kenmerkende rijbeleving van Lotus.
De eigen X-Hybrid-technologie van Lotus werd voor het eerst geïntroduceerd in de Eletre, als Eletre X (en ‘For Me’ in China). De leveringen aan klanten zijn in China van start gegaan en de eerste reacties op het voertuig zijn positief, met meer dan 1.000 voorbestellingen in de eerste maand alleen al. De leveringen aan klanten in Europa zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026 beginnen, waarmee dit de eerste technologie in zijn soort is die op de markt komt.
Als bevestiging van het prestatie-DNA van het merk zal de volgende ontwikkeling van de eigen hybride technologie van Lotus de onthulling zijn van zijn allereerste supercar, de Type 135, gepland voor 2028. Dit wordt een geheel nieuwe auto, uitgerust met een V8-hybride aandrijflijn, met meer dan 1000 pk. Naar verwachting zal deze in Europa worden geproduceerd, en verdere details over de auto zullen later dit jaar worden bekendgemaakt.
De voortzetting van de Emira is bevestigd, wat zowel het engagement van Lotus voor productie in het Verenigd Koninkrijk als de aanhoudende vraag van consumenten naar zijn sportwagens met verbrandingsmotor weerspiegelt. Het bedrijf zal in de komende weken een update onthullen, ontworpen om de krachtigste en lichtste Emira ooit te worden.
Het BEV-assortiment van Lotus, bestaande uit de Eletre (SUV), Emeya (GT) en Evija (hypercar), blijft een belangrijke pijler van het bedrijf. Het heeft nieuwe klanten naar het merk getrokken en de commerciële basis verbreed. Lotus was een van de eerste fabrikanten die de 800V-architectuur toepaste in zijn elektrische SUV’s en GT’s, en blijft zich inzetten voor voortdurende innovatie op het gebied van BEV’s.
Gebouwd om wereldwijd te concurreren.
De nauwe samenwerking van Lotus met grootaandeelhouder Geely Holding Group staat centraal in Focus 2030. De twee bedrijven werken samen aan technologieontwikkeling, concurrentievermogen in de toeleveringsketen en productie-efficiëntie om de snelheid van marktintroducties, de wereldwijde schaalgrootte en de veerkracht van de marges te vergroten.
Het partnerschap geeft Lotus toegang tot elektrificatiecapaciteiten en middelen van wereldklasse, terwijl Lotus zijn wereldwijd erkende expertise op het gebied van prestatiegerichte engineering en merkwaarde bijdraagt aan de portfolio van Geely Holding Group.
Dit wordt ondersteund door de integratie van Lotus UK en Lotus Technology in één entiteit, waardoor het merk wordt verenigd, het bestuur wordt gestroomlijnd, de kosten worden verlaagd en de technische integratie voor de volgende generatie prestatiegerichte voertuigen wordt versneld. De samenvoeging van de twee entiteiten zal naar verwachting later dit jaar worden voltooid.
Daniel Li, voorzitter van de raad van bestuur van Lotus Technology en uitvoerend vicevoorzitter van Geely Holding Group, zei:
“Geely heeft vanaf het begin in Lotus geloofd, en dat geloof is niet gewankeld. We zijn vastbesloten om Lotus de middelen te geven die het verdient om op het hoogste niveau te concurreren. Wat Lotus te bieden heeft, is onvervangbaar, en Focus 2030 is het bewijs dat we die verantwoordelijkheid serieus nemen. We kijken uit naar het volgende hoofdstuk in de geschiedenis van het merk.”
Wederopbouw van financiële discipline.
Focus 2030 geeft een duidelijke commerciële koers aan voor het bedrijf, met de nadruk op beoogde verkoopvolumes, hogere marges en een grotere focus op personalisatie. Lotus streeft naar een gestage opbouw naar een jaarlijkse verkoop van 30.000 eenheden naarmate het volledige modellengamma zich stabiliseert, waardoor het bedrijf duurzame winstgevendheid kan realiseren.
Het afgelopen jaar heeft Lotus in al zijn entiteiten aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd om de operationele efficiëntie te verhogen. Bij Lotus UK zijn de kosten in de bedrijfsvoering en de toeleveringsketen verlaagd door de oprichting van een flexibel productiecentrum in Hethel, Verenigd Koninkrijk. Ook Lotus Technology heeft de kostenoptimalisatie en operationele efficiëntie verbeterd, wat blijkt uit de verbeterde marges in de resultaten over het volledige jaar 2025.
Het bedrijf heeft een duidelijke en gediversifieerde strategie voor zijn kernmarkten:
X-Hybrid Factsheet
De X-Hybrid onderstreept het leiderschap van Lotus op het gebied van technologische innovatie en is ontworpen om de kernwaarden van het merk Lotus waar te maken:
Qingfeng Feng, CEO van de Lotus Group, zei:
“Lotus is ontstaan uit de rebelse geest van Colin Chapman, en die is vandaag de dag nog steeds aanwezig. Focus 2030 zal zowel het merk als het bedrijf een nieuwe impuls geven, zodat we trouw blijven aan ons DNA. We zijn geobsedeerd door techniek, geobsedeerd door prestaties en geobsedeerd door het bouwen van auto’s voor echte bestuurders, en dat is wat dit bedrijf zal laten groeien.”
Beschermen wat Lotus tot Lotus maakt
Focus 2030 stelt het Lotus-DNA centraal bij elke beslissing. Ongeacht het product of de aandrijving wordt elke Lotus ontwikkeld volgens dezelfde leidende principes: lichtgewicht, aerodynamica, obsessieve techniek en rijbeleving.
Lotus speelt al 78 jaar een belangrijke rol in het vormgeven van de autocultuur – door de grenzen van prestaties in de racerij te herdefiniëren en de meest boeiende straatauto’s ter wereld te bouwen. Dit wordt voortgezet onder Focus 2030, met ontwerp en techniek geworteld in het Verenigd Koninkrijk, de thuisbasis van de identiteit en motorsport-expertise van het merk, en R&D in China om snel op de markt te kunnen brengen.
Een strategie met meerdere aandrijflijnen, gebouwd rond de klant
Aangezien de regelgeving en het consumentenlandschap wereldwijd in verschillende tempo's blijven evolueren, zal Lotus een flexibele aanpak nastreven voor ICE (verbrandingsmotor), PHEV (hybride elektrische auto) en BEV (batterij-elektrische auto), met als doel op korte termijn een volumemix van ongeveer 60% PHEV / 40% BEV in zijn geëlektrificeerde portfolio, en een door de klant gestuurde overgang naar volledige elektrificatie.
Hybride technologie zal een centrale rol spelen en voorzien in specifieke klantbehoeften. Als eerste komt de X-Hybrid, een unieke combinatie van de expertise van Lotus op het gebied van ICE- en BEV-prestaties, die een groot bereik, flexibiliteit en bruikbaarheid biedt, naast aanhoudende hoge prestaties en de kenmerkende rijbeleving van Lotus.
Hybride technologie zal een centrale rol spelen en inspelen op specifieke behoeften van klanten. De eerste in de rij is X-Hybrid, een unieke combinatie van de expertise op het gebied van verbrandingsmotoren en elektrische voertuigen, die een groot bereik, flexibiliteit en gebruiksgemak biedt, in combinatie met aanhoudende topprestaties en de kenmerkende rijbeleving van Lotus.
De eigen X-Hybrid-technologie van Lotus werd voor het eerst geïntroduceerd in de Eletre, als Eletre X (en ‘For Me’ in China). De leveringen aan klanten zijn in China van start gegaan en de eerste reacties op het voertuig zijn positief, met meer dan 1.000 voorbestellingen in de eerste maand alleen al. De leveringen aan klanten in Europa zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026 beginnen, waarmee dit de eerste technologie in zijn soort is die op de markt komt.
Als bevestiging van het prestatie-DNA van het merk zal de volgende ontwikkeling van de eigen hybride technologie van Lotus de onthulling zijn van zijn allereerste supercar, de Type 135, gepland voor 2028. Dit wordt een geheel nieuwe auto, uitgerust met een V8-hybride aandrijflijn, met meer dan 1000 pk. Naar verwachting zal deze in Europa worden geproduceerd, en verdere details over de auto zullen later dit jaar worden bekendgemaakt.
De voortzetting van de Emira is bevestigd, wat zowel het engagement van Lotus voor productie in het Verenigd Koninkrijk als de aanhoudende vraag van consumenten naar zijn sportwagens met verbrandingsmotor weerspiegelt. Het bedrijf zal in de komende weken een update onthullen, ontworpen om de krachtigste en lichtste Emira ooit te worden.
Het BEV-assortiment van Lotus, bestaande uit de Eletre (SUV), Emeya (GT) en Evija (hypercar), blijft een belangrijke pijler van het bedrijf. Het heeft nieuwe klanten naar het merk getrokken en de commerciële basis verbreed. Lotus was een van de eerste fabrikanten die de 800V-architectuur toepaste in zijn elektrische SUV’s en GT’s, en blijft zich inzetten voor voortdurende innovatie op het gebied van BEV’s.
Gebouwd om wereldwijd te concurreren.
De nauwe samenwerking van Lotus met grootaandeelhouder Geely Holding Group staat centraal in Focus 2030. De twee bedrijven werken samen aan technologieontwikkeling, concurrentievermogen in de toeleveringsketen en productie-efficiëntie om de snelheid van marktintroducties, de wereldwijde schaalgrootte en de veerkracht van de marges te vergroten.
Het partnerschap geeft Lotus toegang tot elektrificatiecapaciteiten en middelen van wereldklasse, terwijl Lotus zijn wereldwijd erkende expertise op het gebied van prestatiegerichte engineering en merkwaarde bijdraagt aan de portfolio van Geely Holding Group.
Dit wordt ondersteund door de integratie van Lotus UK en Lotus Technology in één entiteit, waardoor het merk wordt verenigd, het bestuur wordt gestroomlijnd, de kosten worden verlaagd en de technische integratie voor de volgende generatie prestatiegerichte voertuigen wordt versneld. De samenvoeging van de twee entiteiten zal naar verwachting later dit jaar worden voltooid.
Daniel Li, voorzitter van de raad van bestuur van Lotus Technology en uitvoerend vicevoorzitter van Geely Holding Group, zei:
“Geely heeft vanaf het begin in Lotus geloofd, en dat geloof is niet gewankeld. We zijn vastbesloten om Lotus de middelen te geven die het verdient om op het hoogste niveau te concurreren. Wat Lotus te bieden heeft, is onvervangbaar, en Focus 2030 is het bewijs dat we die verantwoordelijkheid serieus nemen. We kijken uit naar het volgende hoofdstuk in de geschiedenis van het merk.”
Wederopbouw van financiële discipline.
Focus 2030 geeft een duidelijke commerciële koers aan voor het bedrijf, met de nadruk op beoogde verkoopvolumes, hogere marges en een grotere focus op personalisatie. Lotus streeft naar een gestage opbouw naar een jaarlijkse verkoop van 30.000 eenheden naarmate het volledige modellengamma zich stabiliseert, waardoor het bedrijf duurzame winstgevendheid kan realiseren.
Het afgelopen jaar heeft Lotus in al zijn entiteiten aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd om de operationele efficiëntie te verhogen. Bij Lotus UK zijn de kosten in de bedrijfsvoering en de toeleveringsketen verlaagd door de oprichting van een flexibel productiecentrum in Hethel, Verenigd Koninkrijk. Ook Lotus Technology heeft de kostenoptimalisatie en operationele efficiëntie verbeterd, wat blijkt uit de verbeterde marges in de resultaten over het volledige jaar 2025.
Het bedrijf heeft een duidelijke en gediversifieerde strategie voor zijn kernmarkten:
- China – de belangrijkste motor voor volumegroei, waarbij wordt ingezet op de sterke vraag naar premium nieuwe-energievoertuigen (NEV).
- Europa – voortbouwend op het racegeschiedenis en de Britse engineering-merkwaarde binnen een gediversifieerd aandrijflijnportfolio.
- Noord-Amerika – een strategie die is verankerd in sportwagens, met nieuwe kansen op de SUV-markt in Canada.
- APAC en het Midden-Oosten – de basis is gelegd en het merk is nu actief in 25 markten in de regio, wat kansen biedt om nieuwe klanten te bereiken met het volledige productportfolio.
X-Hybrid Factsheet
De X-Hybrid onderstreept het leiderschap van Lotus op het gebied van technologische innovatie en is ontworpen om de kernwaarden van het merk Lotus waar te maken:
- Een 900V-architectuur en een vermogen tot 952 pk en een koppel van 935 Nm, waarmee het voertuig zich in het segment van de super-SUV’s bevindt en tot de toonaangevende modellen in de klasse van luxe high-performance auto’s behoort.
- Een actieradius van maximaal 350 km op alleen elektrische aandrijving; een totale actieradius van meer dan 1200 km, zonder tanken of opladen.
- 0–100 km/u in 3,3 seconden, met aanhoudende prestaties en minimale prestatievermindering (10% vermogensniveau, acceleratie van 0-100 km/u in 3,5 seconden).
- De 70 kWh-accu laadt in slechts 9 minuten op van 20–80%, waardoor dit een van de snelst oplaadbare elektrische voertuigen op de markt is.
- 48-volt actief antirolsysteem; tweekamer-luchtvering met dubbele klepdemper die in slechts twee milliseconden reageert; en remmen met zes zuigers van Brembo. Dit alles zorgt voor de dynamiek, het rijgedrag en het rijgevoel van wereldklasse die klanten van Lotus gewend zijn.
- 360 graden prestaties en bruikbaarheid voor dagelijks gebruik zonder compromissen.
- Onder optimale omstandigheden. Oplaadtijd en actieradius kunnen variëren afhankelijk van een aantal factoren, waaronder het vermogen van het laadstation, de conditie en temperatuur van de accu, en meer.
| Model | Type | Krachtbron | Lancering | Afleveringsjaar | Marktintroductie | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Evija | Hypercar | BEV | 2019 | 2023 | Wereldwijd verkrijgbaar in het Verenigd Koninkrijk en Europa, de VS, het APAC-gebied, het Midden-Oosten en China. | |
| Emira | Mid-engine sportscar | ICE | 2021 | 2022 | Wereldwijd verkrijgbaar in het Verenigd Koninkrijk en Europa, de VS, het APAC-gebied, het Midden-Oosten en China. | |
| Eletre | SUV – E segment | BEV / PHEV | 2022 (BEV) 2026 (PHEV) | 2023 (BEV) 2026 (PHEV) | Verkrijgbaar in het Verenigd Koninkrijk, Europa, het APAC-gebied, het Midden-Oosten, China en Canada. Eletre Carbon – verkrijgbaar in de VS. De leveringen aan klanten in China zijn inmiddels van start gegaan; de leveringen aan klanten in Europa zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026 beginnen. | |
| Emeya | Sedan – E segment | BEV | 2023 | 2024 | Verkrijgbaar in het Verenigd Koninkrijk, Europa, het APAC-gebied, het Midden-Oosten en China. | |
| Type 135 | Supercar | Hybrid – V8 | 2028 | 2028 | TBC |
